自2007年國務(wù)院頒布《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》以來，部分省、自治區(qū)、直轄市的中心城市和口岸城市，在跨區(qū)域人員和國家戰(zhàn)略物資運輸集散、中轉(zhuǎn)地建設(shè)了一批全國性綜合交通樞紐、區(qū)域性綜合交通樞紐和地區(qū)性綜合交通樞紐。大型交通樞紐遵循客運“零距離換乘”和貨物換裝“無縫銜接”的原則，統(tǒng)籌航空、鐵路、水運、公路及城市交通等多種交通運輸方式，充分體現(xiàn)客貨流匯集、換乘／換裝和疏散的承載性、順暢性和兼容性。
　　大型交通樞紐極大地推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并為人們的出行創(chuàng)造了便利的交通條件。但由于大型交通樞紐設(shè)施規(guī)模巨大且建筑密度高、客流量巨大且高度集中、換乘種類復(fù)雜且方式眾多，其日常運營面臨著較大的安全風(fēng)險。近年來，由自然因素和人為因素引發(fā)的大型交通樞紐突發(fā)事件頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅公眾的生命健康和公共財產(chǎn)安全，并在一定程度上影響了社會秩序的穩(wěn)定�；馂�(zāi)、水災(zāi)、地震、臺風(fēng)、關(guān)鍵設(shè)備事故、踩踏事故、恐怖襲擊成為大型交通樞紐需要重點防范和應(yīng)對的突發(fā)事件。
　　本書以風(fēng)險社會理論、生命周期理論為基礎(chǔ)，分析大型交通樞紐突發(fā)事件的基本特征和主要類型。系統(tǒng)闡釋大型交通樞紐應(yīng)急管理中的政府角色、社會網(wǎng)絡(luò)及其協(xié)作關(guān)系。重點從機(jī)制層面剖析大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急管理的業(yè)務(wù)流程，具體包括應(yīng)急規(guī)劃與演練、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急疏散與救援、應(yīng)急恢復(fù)與調(diào)查評估。并以上海虹橋綜合交通樞紐、北京西站綜合交通樞紐、深圳福田綜合交通樞紐為例，分析國內(nèi)大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急管理的現(xiàn)狀及問題。在梳理和借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以加強(qiáng)全危機(jī)與全面風(fēng)險的應(yīng)急管理、建立充分資源支持和績效導(dǎo)向的應(yīng)急管理、倡導(dǎo)全面協(xié)調(diào)和多方參與的應(yīng)急管理為思路，探索完善大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急管理體系的思路，以全面提升大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急管理能力。
　　本書有兩個特點：一是在國家“一案三制”應(yīng)急管理體系的總體框架下研究大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急管理問題，重點分析大型交通樞紐應(yīng)急管理中的組織體系和運行機(jī)制，具有一定的系統(tǒng)性。二是基于流程優(yōu)化，提出大型交通樞紐應(yīng)急管理機(jī)制的整體架構(gòu)，并將其細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化，對大型交通樞紐應(yīng)急管理實踐具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。
　　本書是在國家綜合交通網(wǎng)迅速發(fā)展和健全國家安全體系的背景下寫作而成。其目的是客觀分析國內(nèi)外大型交通樞紐應(yīng)急管理體系的現(xiàn)狀與問題，總結(jié)和回顧長期以來的成果與經(jīng)驗教訓(xùn)，力爭基于應(yīng)急管理的科學(xué)理論，回應(yīng)大型交通樞紐應(yīng)急管理建設(shè)中的突出問題。
　　感謝研究生劉瑾、吳晶晶、高維、李攀、景榮杰、喬雅君、張佩茹、劉培培為本書的寫作提供了有力的支持。本書定位是為研習(xí)應(yīng)急管理的學(xué)人和從事交通應(yīng)急管理實踐的管理者提供大型交通樞紐應(yīng)急管理的一般性知識框架。我們希望本書既能幫助讀者掌握應(yīng)急管理的基本知識，也能培養(yǎng)和提高應(yīng)對大型交通樞紐突發(fā)事件的能力。更為重要的是，希望本書能夠引導(dǎo)讀者在總體國家安全觀視域下認(rèn)識基層應(yīng)急管理的重要性和面臨的挑戰(zhàn)，形成應(yīng)急管理的系統(tǒng)思維，使應(yīng)急管理走向更加精細(xì)和科學(xué)。