交通運(yùn)輸金融作為一種客觀存在，可謂由來(lái)已久，從交通運(yùn)輸業(yè)從其他工商業(yè)部門中獨(dú)立出來(lái)形成自主的經(jīng)濟(jì)部門算起，至今已有200多年的歷史。眾所周知，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于人類社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，具有不可或缺的重大意義。從18世紀(jì)至20世紀(jì)，交通運(yùn)輸革命更曾是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命的潮頭，成為塑造現(xiàn)代世界格局及至人類生活方式的重要力量。

在交通運(yùn)輸發(fā)展的背后，是金融的強(qiáng)大推動(dòng)力量。大量歷史資料顯示，金融活動(dòng)對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起著至關(guān)重要的作用。從早期的航運(yùn)到云河的開(kāi)鑿，從交通運(yùn)輸工具的發(fā)明到交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的修建，金融活動(dòng)無(wú)處不在。時(shí)至今日，交通運(yùn)輸金融已經(jīng)成為金融領(lǐng)域的重要內(nèi)容，占據(jù)金融業(yè)務(wù)的相當(dāng)比例。因此對(duì)交通運(yùn)輸金融進(jìn)行深入研究不僅具有重要的理論意義，而且具有顯著的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

然而，遍觀世界，尚沒(méi)有關(guān)于交通運(yùn)輸金融的系統(tǒng)性專著。這不能不說(shuō)是一種遺憾。有鑒于此，本書(shū)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做出了的辛勤努力，并完成了預(yù)定目標(biāo)。

一、構(gòu)建交通運(yùn)輸金融理論體系

由于目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)對(duì)交通運(yùn)輸金融問(wèn)題的系統(tǒng)專著，關(guān)于交通運(yùn)輸金融的研究?jī)?nèi)容、范圍、架構(gòu)以及主要觀點(diǎn)都沒(méi)有現(xiàn)成的結(jié)論，為此本書(shū)查閱了大量資料，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了交通運(yùn)輸金融理論體系。

二、構(gòu)筑交通運(yùn)輸金融業(yè)務(wù)體系

關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)學(xué)研究早已有之，而且往往有人把交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸金融混淆，其實(shí)二者存在根本區(qū)別。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的核心研究?jī)?nèi)容是交通運(yùn)輸?shù)暮侠硇浴⒔?jīng)濟(jì)性及其政策選擇。交通運(yùn)輸金融的核心研究?jī)?nèi)容是圍繞交通運(yùn)輸建設(shè)的投融資、保險(xiǎn)、信托、租賃以及資本運(yùn)作等金融業(yè)務(wù)或活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。這些內(nèi)容完全沒(méi)有形成系統(tǒng)知識(shí)，為此本書(shū)對(duì)交通運(yùn)輸金融所涉及的大量業(yè)務(wù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，構(gòu)筑了交通運(yùn)輸金融業(yè)務(wù)體系。

三、增進(jìn)交通運(yùn)輸金融的可操作性

金融是一門以操作性為特征的學(xué)問(wèn)，否則其價(jià)值就會(huì)大打折扣。為此，本書(shū)在操作性上也付出了很大努力，力求為讀者提供實(shí)際可用的指導(dǎo)或參照。

本書(shū)的早期版本曾經(jīng)作為大型銀行崗位培訓(xùn)教材使用，并獲得了銀行相關(guān)專業(yè)部門的認(rèn)可。與早期版本相比，本書(shū)的主要改進(jìn)有三：一是全面提升了理論含量和規(guī)范性水平；二是顯著加強(qiáng)了內(nèi)容的具體性和可操作性；三是去除了涉及銀行商業(yè)秘密的全部?jī)?nèi)容，而代之以公開(kāi)的事物作為案例。

本書(shū)的完成得益于大量文獻(xiàn)資料的幫助，還得益于有關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的合作與配合，以及很多人士的熱情支持與鼓勵(lì)，其中包括我的家人和學(xué)生。在此一并表示感謝。

希望本書(shū)能夠?yàn)樽x者提供有價(jià)值的參考。由于本人的學(xué)識(shí)所限，書(shū)中錯(cuò)謬之處在所難免，請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正，以便未來(lái)加以改進(jìn)完善。