傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是信息互聯(lián)網(wǎng)，最擅長(zhǎng)的是信息的傳輸和復(fù)制，我們很容易把一份郵件發(fā)給對(duì)方，但是對(duì)方不能確定你在本地的郵件信息是否消失了。而所謂價(jià)值轉(zhuǎn)移是 A 把一塊錢(qián)轉(zhuǎn)給 B，B 要非常精確地多一塊錢(qián)，A則要少一塊錢(qián)——這種價(jià)值轉(zhuǎn)移功能并不是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)所擅長(zhǎng)的，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)必須依靠中介才能實(shí)現(xiàn)這樣的功能。區(qū)塊鏈有很多用途，實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)移的功能只是開(kāi)始。區(qū)塊鏈不僅可以用在房屋上，也可以用在汽車(chē)上，因?yàn)槠��?chē)也可以通過(guò)這種密鑰的方式來(lái)授權(quán)使用或者禁止使用。比如把區(qū)塊鏈和無(wú)人駕駛結(jié)合在一起，可以做出一個(gè)非常有趣的應(yīng)用場(chǎng)景。
　　車(chē)子在生產(chǎn)出來(lái)之后，通過(guò)無(wú)人駕駛就可以上路，然后接入去中心化的約車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始接送客人�？腿巳绻�獲得了這輛車(chē)的使用權(quán)，就可以獲得一把密鑰打開(kāi)車(chē)門(mén)，當(dāng)車(chē)到達(dá)目的地，客人下車(chē)之后，這把密鑰將不再有效。而每輛車(chē)都有一個(gè)自己的數(shù)字貨幣錢(qián)包，用戶直接將費(fèi)用支付給這輛車(chē)，于是車(chē)子就有了自己的資金。因此這輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)可以自動(dòng)到加油站為自己加油，加了油再繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。直到有一天年限到了，它還可以把自己賣(mài)掉，把錢(qián)交給公司……看完這個(gè)案例，是不是感覺(jué)人類似乎沒(méi)必要存在于這個(gè)世界上了？通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，我們完全可以將這個(gè)看似科幻的場(chǎng)景變成現(xiàn)實(shí)。而且大家需要知道的是，這個(gè)案例中所有的技術(shù)都是現(xiàn)成的，區(qū)塊鏈現(xiàn)在就可以做到這些功能。
　　從某種意義上來(lái)說(shuō)，區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋�(gè)大規(guī)模的協(xié)作工具，通過(guò)這個(gè)協(xié)作工具可以讓很多原來(lái)想象不到的東西變成可能。就像我們現(xiàn)在正在使用的優(yōu)步、空中食宿一樣，去中心化和去中介化永遠(yuǎn)是互聯(lián)網(wǎng)的主題，只不過(guò)區(qū)塊鏈讓這件事情更容易做到，而且每個(gè)人都有機(jī)會(huì)非常簡(jiǎn)便地使用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)自己所需要的功能。也許就像前面所說(shuō)的 R3 CEV，以及未來(lái)的去中心化自動(dòng)駕駛汽車(chē)一樣，它們已經(jīng)從現(xiàn)在開(kāi)始改變整個(gè)世界。
　　全新共享經(jīng)濟(jì)
　　共享經(jīng)濟(jì)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)新的發(fā)展階段，是伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是包括區(qū)塊鏈技術(shù)在內(nèi)的一批新技術(shù)廣泛應(yīng)用之后，蓬勃發(fā)展起來(lái)的全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。隨著信息互聯(lián)、互信建立、靈活支付、資產(chǎn)交割和智能合約的逐一實(shí)現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)一舉登上歷史舞臺(tái)，迅速來(lái)到了我們身邊。共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，首先是社會(huì)上有足夠多的某種需求難以被滿足；其次是社會(huì)上有大量的閑置資源和剩余的服務(wù)能力沒(méi)有被有效挖掘和利用 ；而最關(guān)鍵的一步，就是必須有全新的機(jī)制和技術(shù)來(lái)為需求和服務(wù)能力做匹配和對(duì)接，否則再多的需求和閑置資源也變不成實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。人類社會(huì)的每一次技術(shù)進(jìn)步，帶來(lái)的不僅是生產(chǎn)能力的提高，還伴隨生產(chǎn)能力優(yōu)化所帶來(lái)的資源解放——原來(lái)無(wú)法投入社會(huì)生產(chǎn)的資源和被客觀條件極大限制的生產(chǎn)能力，就有了投入使用、發(fā)揮效力的機(jī)會(huì)。比如紙張和印刷術(shù)解放的其實(shí)是社會(huì)大眾的頭腦，讓知識(shí)可以被普通大眾消費(fèi)得起，從而極大地解放了社會(huì)生產(chǎn)力 ；再如電腦和互聯(lián)網(wǎng)讓跨越地第理和時(shí)空的交流與合作成為可能，這才有了全球化分工、建設(shè)地球村的可能。
　　今天，雖然互聯(lián)網(wǎng)連接了全社會(huì)的資訊，并且建立了互聯(lián)網(wǎng)上的社交網(wǎng)絡(luò)，但真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)還停留在比較初級(jí)的形態(tài)。電商平臺(tái)更多的還只是一個(gè)資訊平臺(tái)，交易信用還是通過(guò)依賴第三方信用的傳統(tǒng)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而社交平臺(tái)在商業(yè)活動(dòng)和知識(shí)整合、分享方面的威力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。在進(jìn)一步發(fā)掘互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)潛力，更好地創(chuàng)造商業(yè)模式、匹配新技術(shù)的發(fā)展方面，共享經(jīng)濟(jì)可謂正當(dāng)其時(shí)。而區(qū)塊鏈技術(shù)由于其卓越的技術(shù)特點(diǎn)——公開(kāi)透明、唯一性和安全可靠，可以在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大顯身手，讓業(yè)已蓬勃發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)模式如虎添翼，并可以大量催生全新的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式和業(yè)態(tài)。
　　商業(yè)模式優(yōu)化
　　國(guó)內(nèi)的滴滴、易到、神州以及國(guó)外的優(yōu)步的共享租車(chē)服務(wù)，在短短的一兩年時(shí)間里已經(jīng)快速普及和優(yōu)化，迅速融入了各國(guó)的城市生活。這種服務(wù)很好地結(jié)合了當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與社會(huì)需求，一炮打響并不意外�？罩惺乘奘橇硗庖粋�(gè)共享經(jīng)濟(jì)的明星。從廣義上講，P2P 金融也屬于共享經(jīng)濟(jì)的模式，只不過(guò)共享的是閑置的錢(qián)。而互助和慈善方面的共享經(jīng)濟(jì)嘗試已經(jīng)遍地開(kāi)花。正如前文所述無(wú)人汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，如果融入?yún)^(qū)塊鏈等先進(jìn)的技術(shù)手段，無(wú)論是共享租車(chē)還是共享租房，都可以獲得進(jìn)一步的發(fā)展，商業(yè)模式可以得到進(jìn)一步的創(chuàng)新，用戶體驗(yàn)也可以更上一層樓。比如可以讓用戶，也就是乘客和司機(jī)雙方共同創(chuàng)建智能合約，讓消費(fèi)者創(chuàng)建一個(gè)包括乘車(chē)距離需求、價(jià)格以及享受到服務(wù)后自動(dòng)付款承諾的邀約，而司機(jī)可以接受這個(gè)邀約并提供乘車(chē)服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，雙方分別提供了價(jià)值，司機(jī)提供了時(shí)間和車(chē)輛，乘客提供了費(fèi)用。在合約進(jìn)展順利的情況下，乘客在特定地點(diǎn)上車(chē)，在目的地下車(chē)，司機(jī)獲得乘客提交的費(fèi)用。德國(guó)有一個(gè)初創(chuàng)公司 Slock.it 想做一個(gè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能鎖，并將鎖連接到互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)區(qū)塊鏈上的智能合約對(duì)其進(jìn)行控制。任何一個(gè)控制鎖的人都可以發(fā)放一把或多把私鑰，并對(duì)私鑰進(jìn)行復(fù)雜的定制，設(shè)定鎖什么時(shí)候啟用、什么時(shí)候停用等信息。通過(guò)這種方式，共享經(jīng)濟(jì)能夠進(jìn)一步去中心化，將任何能夠被鎖起來(lái)的東西輕松地拿來(lái)租賃、分享和出售。Slock.it 的概念更是超過(guò)了為空中食宿用戶服務(wù)的范疇，想要進(jìn)一步顛覆這種共享經(jīng)濟(jì)，讓使用者能夠直接向一把鎖進(jìn)行支付，然后開(kāi)鎖 ；出租者也可以隨時(shí)更換私鑰的定制，讓整個(gè)體驗(yàn)更為方便、安全。更進(jìn)一步，人們可以通過(guò)使用這一技術(shù)進(jìn)行自行車(chē)、密碼柜的租賃，甚至讓他人在自家門(mén)口給車(chē)充電，然后收取費(fèi)用。
　　顛覆社會(huì)生活方式
　　隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的大數(shù)據(jù)能夠處理越來(lái)越多的現(xiàn)實(shí)預(yù)測(cè)任務(wù)，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠把這些預(yù)測(cè)落實(shí)為行動(dòng)。通過(guò)把區(qū)塊鏈技術(shù)與大數(shù)據(jù)相連接，大數(shù)據(jù)將會(huì)在“反應(yīng)—預(yù)測(cè)”模式的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，能夠通過(guò)智能合約自動(dòng)運(yùn)行大量的任務(wù)。大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)分析能夠與可自動(dòng)執(zhí)行的智能合約完美進(jìn)行對(duì)接，特別是如果我們通過(guò)自動(dòng)運(yùn)行的智能合約、DAPP、DAO、DAC、DAS 將區(qū)塊鏈技術(shù)加入經(jīng)濟(jì)支付層面，并作為量化管理工具，那么海量自動(dòng)執(zhí)行的任務(wù)將會(huì)解放大量的人類生產(chǎn)力，因?yàn)檫@些生產(chǎn)力可以被去中心化的全球分布式計(jì)算系統(tǒng)所代替。我們以為大數(shù)據(jù)已經(jīng)很大，但是在潛在量化、追蹤和管理所有相關(guān)活動(dòng)和實(shí)際情況中，一旦通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)同時(shí)嵌入低級(jí)或高級(jí)層面的解決方案里，將會(huì)促進(jìn)數(shù)據(jù)量向更高的數(shù)量級(jí)發(fā)展，而對(duì)這一切，我們只能說(shuō)，大數(shù)據(jù)自身也都還在發(fā)展中。從區(qū)塊鏈的去中心化應(yīng)用開(kāi)始，個(gè)體的作用就不斷地被強(qiáng)調(diào)。在早期應(yīng)用中，區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)的是貨幣交易、數(shù)字資產(chǎn)管理等應(yīng)用。在此之上，DAPP 可以以比較復(fù)雜的形式提供豐富的應(yīng)用，包括積分兌換、資產(chǎn)交易、融資、司法認(rèn)證、公共檔案管理等。在智能合約出現(xiàn)并廣為采用之后，DAPP 可以應(yīng)用到復(fù)雜邏輯的各種場(chǎng)景，并不僅限于金融領(lǐng)域，比如去中心化的社交、局域通信、遺囑等。隨著智能合約的發(fā)展，未來(lái)可以催生出很多新的行業(yè)，比如智能合約工程師和律師、匿名驗(yàn)證代理、合約執(zhí)行代理等。這與原有的中心化的組織結(jié)構(gòu)是條不同的道路。當(dāng)然，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，兩種結(jié)構(gòu)并存會(huì)一直存在。但是，隨著人工智能和各種自動(dòng)駕駛機(jī)器、自動(dòng)服務(wù)機(jī)器的廣泛應(yīng)用，可以預(yù)計(jì)，人作為社會(huì)性動(dòng)物的特點(diǎn)會(huì)逐漸退化。正像遠(yuǎn)古的人類必須通過(guò)復(fù)雜的社會(huì)結(jié)構(gòu)把更多人的合力有效組合起來(lái)以改造環(huán)境，新時(shí)代的個(gè)人將比任何時(shí)候都強(qiáng)大。作為中心化的領(lǐng)導(dǎo)組織層的作用將被弱化。DAO 和 DAC 在很大程度上可以解決相當(dāng)多的實(shí)際問(wèn)題。人類社會(huì)不可能滿足每個(gè)人的預(yù)期目標(biāo)，那么追求在虛擬社會(huì)中的成功，將是很多人的目標(biāo)。隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的完善并進(jìn)入人們的日常生活，真實(shí)社會(huì)和虛擬社會(huì)的界限逐漸模糊。在虛擬社會(huì)中，DAS 將被首先采用。虛擬社會(huì)將成為人類生活中不可或缺的重要組成部分。隨著 DAS 在虛擬社會(huì)中的成熟，整個(gè)現(xiàn)實(shí)社會(huì)將進(jìn)入 DAS 階段，因?yàn)榈侥莻�(gè)時(shí)候，虛擬和現(xiàn)實(shí)已經(jīng)無(wú)法分開(kāi)。人類的文明也將進(jìn)化成為一個(gè)完全自治的智能生態(tài)系統(tǒng)。
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