教訓(xùn):O2O創(chuàng)業(yè)小敗局
定 價:39.8 元
- 作者:張雪松/著
- 出版時間:2016/10/1
- ISBN:9787515911779
- 出 版 社:中國宇航出版社
- 中圖法分類:F713.36
- 頁碼:216
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16K
本書分9個章節(jié),全書圍繞O2O公司創(chuàng)業(yè)興衰演變,從餐飲、生活服務(wù)、出行等8個類別入手,剖析成敗得失,其中很多案例是讀者熟悉的O2O創(chuàng)業(yè)公司,對創(chuàng)業(yè)者以及對O2O商業(yè)模式感興趣的人,本書都值得一讀,正所謂前人的經(jīng)驗掃清創(chuàng)業(yè)道路的障礙。
用戶習(xí)慣尚未培育成型、供應(yīng)鏈物流問題叢生、巨頭競爭將小公司逼到墻角、市場推廣缺乏專業(yè)性……諸多問題導(dǎo)致眾多O2O創(chuàng)業(yè)者掉進深坑。失敗中蘊含的教訓(xùn)往往比成功驗證的經(jīng)驗更加深刻,因此研讀失敗案例更具有戰(zhàn)略性意義。本書分享了近幾年具有代表性的O2O創(chuàng)業(yè)失敗案例,希望能夠給揚帆起航的創(chuàng)業(yè)者提供一些有價值的啟示。
序.言
移動互聯(lián)網(wǎng)時代,O2O創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮來襲,各行各業(yè)都試圖分食O2O市場的大蛋糕。然而,創(chuàng)業(yè)本就是一件風(fēng)險與挑戰(zhàn)并存的事情,在最初的繁華過后,市場迎來了O2O公司扎堆死亡的浪潮,很多曾經(jīng)轟動一時的O2O創(chuàng)業(yè)故事逐漸演變成了創(chuàng)業(yè)“事故”。
成功者的經(jīng)歷是相似的,失敗者失敗的原因卻千差萬別。當(dāng)我們被成功者的傳奇所折服,爭相效仿時,不要忘記,萬丈高樓平地起,每一個創(chuàng)業(yè)者的成功都是一點一滴積累取得的,一招不慎而滿盤皆輸?shù)陌咐脖缺冉允恰?br />
失敗中蘊藏著無限的財富,每一次對失敗的總結(jié)都是一次學(xué)習(xí)的過程,善于總結(jié)前人經(jīng)驗的人最終將登上勝利之巔。不經(jīng)歷挫折和死亡,創(chuàng)業(yè)者很難認清行業(yè)正確的發(fā)展方向。移動互聯(lián)網(wǎng)時代為O2O創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的生存空間,“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)線上線下的相互融合是市場未來發(fā)展的大方向,每一個傳統(tǒng)行業(yè)未來都有可能被互聯(lián)網(wǎng)覆蓋,受到互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)影響,O2O模式在未來很長一段時間里將是市場主流。2012年O2O概念被引入中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈,旋即掀起了猛烈的“互聯(lián)網(wǎng)+”之風(fēng),從出行、家政、餐飲、教育到社區(qū)、房產(chǎn)等各個領(lǐng)域,O2O戰(zhàn)場硝煙彌漫。在O2O創(chuàng)業(yè)者一批批倒下之際,很多人開始質(zhì)疑O2O是不是偽命題。從某種程度來講,O2O只是一個體系,互聯(lián)網(wǎng)是連通線上線下的工具,無論線上還是線下,創(chuàng)業(yè)者都需要在摸索中尋找合適的盈利模式。
O2O市場復(fù)雜且不健全,用戶習(xí)慣尚未培育成型、供應(yīng)鏈物流問題叢生、巨頭競爭將小公司逼到墻角、市場推廣缺乏專業(yè)性等諸多問題是眾多O2O創(chuàng)業(yè)失敗問題中值得探討的關(guān)鍵點,也是準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)或者正在創(chuàng)業(yè)的人迫切需要總結(jié)關(guān)注的。
盡管現(xiàn)實殘酷,O2O市場仍然不乏追求夢想、執(zhí)著前行的創(chuàng)業(yè)者。并不是每一次創(chuàng)業(yè)都注定轟轟烈烈且一定成功,但每個創(chuàng)業(yè)者都值得尊敬。對創(chuàng)業(yè)者來說,失敗中所蘊含的真理往往比成功驗證的真理更加深刻,因此,研讀失敗的案例更具有戰(zhàn)略性意義。
在本書中,我將和大家分享一些具有代表性的O2O創(chuàng)業(yè)案例,希望能夠給揚帆起航的創(chuàng)業(yè)者提供一些有價值的啟示。
國內(nèi)資深圖書編輯,商學(xué)院EMBA,廣受贊譽的金融專欄作家和記者。多年來為了取得第一手資料,深入企業(yè)內(nèi)部調(diào)查研究,深諳組織優(yōu)化、集團管控、人力資源管理、企業(yè)文化管理等領(lǐng)域的精髓,出版過10余本商業(yè)和金融類圖書。
目錄
第1章
內(nèi)憂外患:O2O公司的生死棋局
風(fēng)口之上很多豬在飛.// 3
當(dāng)O2O遭遇資本寒冬.// 7
從免費到倒貼的商業(yè)邏輯.// 12
格局已成,誰執(zhí)牛耳,誰成炮灰.// 16
跟風(fēng)涌入:躲不掉的同質(zhì)化之殤.// 20
第2章
餐飲類:餐桌上的顛覆與被顛覆
飯是鋼外賣網(wǎng):為什么沒有干過“餓了么”.// 25
叫個外賣:有錢任性,沒錢認命.// 29
呆鵝:O2O的“早餐”,好看卻難入口.// 32
燒飯飯:堅硬的現(xiàn)實,該死的情懷.// 36
飯統(tǒng)網(wǎng):先鋒為何變成先烈.// 40
第3章
生活服務(wù)類:懶人的錢也不好賺
微洗衣:和“大哥”創(chuàng)業(yè)不靠譜.// 47
身邊家政:問題頻出,家政O2O不好做.// 53
一拍一修:快死,還是慢死.// 57
恩雪天使:短命的中國殯葬O2O公司.// 61
看處方:病患交流社區(qū)緣何不靠譜.// 65
第4章
出行類:出行O2O市場的死亡游戲
Cocar:停止服務(wù),夢斷P2P租車之海.// 71
搖搖招車:假如當(dāng)時砸進1 000萬元.// 75
百米出租車:怎樣被滴滴打敗的.// 78
愛拼車:風(fēng)口上墜落的豬// 82
考拉班車:融不到一分錢后的無奈選擇.// 86
第5章
汽車后市場:規(guī)模幾萬億?
不,這不關(guān)大家的事
e洗車:低客單價、低頻次的“慢性自殺”.// 93
車8洗車:朝生夕死的汽車后市場.// 97
我愛洗車:10個月“穩(wěn)賠不賺”的生意.// 100
博湃養(yǎng)車:九分努力抵不過一分天命.// 104
蘿卜停車:停車難,比停車更難的是創(chuàng)業(yè).// 108
第6章
美業(yè)類:現(xiàn)實并不美麗
SHOW發(fā):用O2O撬動美業(yè)萬億市場.// 115
放心美:連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的奮力一擊.// 119
嘟嘟美甲:死于融資、口碑,還是模式.// 123
時尚貓:美業(yè)先烈的失敗.// 127
傲美匯:做第一個吃螃蟹的人不是只有勇氣就夠了
.// 130
第7章
教育類:在線教育的生死時速
梯子網(wǎng)&那好網(wǎng)& 91外教網(wǎng):“女版俞敏洪”的三連敗.// 137
粉筆網(wǎng):在線教育界的“大眾點評網(wǎng)”為何失敗.// 143
LinuxCast:聚光燈下的無知無畏.// 148
老師來了:看起來很美.// 153
酷伴網(wǎng):咖啡館里學(xué)英語并不容易.// 157
第8章
社區(qū)類:究竟哪種姿勢能跑贏最后一公里
叮咚小區(qū):估值4億元后的華麗跌倒.// 163
鄰味網(wǎng):貼心的小區(qū)跑腿平臺為何倒閉.// 167
社區(qū)001:估值20億元,為何仍舊顛沛流離
.// 171
順豐嘿客:10億元投資換來的教訓(xùn).// 175
身邊小店:敗在最后一公里.// 179
第9章
零售類:線上線下,零售O2O的雙向陣痛
396社區(qū)酒柜:生不逢時的垂直電商.// 185
不打烊:盲目的迷信,灰飛的人生.// 189
千品網(wǎng):“賣服務(wù)的淘寶商城”// 193
街庫網(wǎng):兩億元融資化為泡影.// 198
60購:短命的“手心超市”// 203
《教訓(xùn):O2O創(chuàng)業(yè)小敗局》:
韓衛(wèi)在一家軟件公司工作了10多年,熱愛公益和創(chuàng)業(yè)。2012年,他開始在回龍觀地區(qū)組織創(chuàng)業(yè)沙龍,號召創(chuàng)業(yè)者“幫助他人,提升自己”。就這樣,一群創(chuàng)業(yè)者聚到了一起,抱團取暖,共同學(xué)習(xí)進步。因為創(chuàng)業(yè)沙龍,韓衛(wèi)和劉強成了朋友。韓衛(wèi)看好劉強的創(chuàng)業(yè)項目,就辭職加入了劉強的創(chuàng)業(yè)團隊。
唐宇有多年金融行業(yè)的工作經(jīng)驗和豐富的技術(shù)與管理經(jīng)驗,曾主導(dǎo)過建行、交行等大型銀行系統(tǒng)的建設(shè)。他在韓衛(wèi)組織的創(chuàng)業(yè)沙龍上認識了劉強,并接受劉強的邀請,辭掉高薪工作,加入了劉強的創(chuàng)業(yè)團隊。
三個人就這樣組成了“回龍觀合伙人”,于2015年3月創(chuàng)辦“車8”,
進軍“互聯(lián)網(wǎng)+洗車”領(lǐng)域,主要解決商務(wù)人士沒時間洗車的問題。劉強說:“很多商務(wù)人士都希望早上出門時車是干凈的,但是他們晚上下班已經(jīng)很晚,洗車店都關(guān)門了,早上出門時洗車店還沒營業(yè),周末排隊洗車又耽誤時間。所以‘車8’的工作時間是早上6點到晚上7點,為這些用戶提供具有針對性的服務(wù)!
無打擾上門洗車
“無打擾上門洗車”是“車8”推出的特色服務(wù)。
接到訂單后,洗車工作人員會迅速趕往用戶所在地點,按照用戶提供的車型、顏色、位置、車牌號等信息找到車輛,檢查車輛外觀狀況并拍照上傳。然后,工作人員將污水回收設(shè)備鋪設(shè)在汽車周圍,開始洗車。先是噴灑清潔劑擦拭車身、車窗、輪胎等部位,再用清水沖洗,大約半個小時以后,車子煥然一新。工作人員再次拍照,上傳給車主,并收拾好作業(yè)現(xiàn)場,結(jié)束本次服務(wù)。
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