隨著石油資源的日漸減少和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，電控柴油機(jī)正向高功率密度、高可靠性、低油耗、低排放方向飛速發(fā)展，在節(jié)能減排方面具有很大優(yōu)勢(shì)。
　　燃燒系統(tǒng)是電控柴油機(jī)的核心，直接決定著其性能指標(biāo)。系統(tǒng)學(xué)習(xí)電控柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)，不僅對(duì)提高柴油機(jī)性能十分重要，而且對(duì)電控柴油機(jī)使用維護(hù)也是必不可少的。雖然電控柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)方面的文獻(xiàn)不少，但每篇文獻(xiàn)只涉及某一方面的專題，缺乏系統(tǒng)的論述；出于技術(shù)保密的考慮，國外文獻(xiàn)只是給出結(jié)論和結(jié)果，因此現(xiàn)有的教材介紹電控柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)比較分散，不能從技術(shù)層面滿足專業(yè)技術(shù)人員的需求。
　　本書圍繞電控柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)，重點(diǎn)論述電控柴油機(jī)總體要求、燃燒系統(tǒng)指標(biāo)，詳細(xì)介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、燃燒室和電控系統(tǒng)的匹配，論述了子系統(tǒng)的原理、方法、手段和結(jié)果。本書力求簡明地體現(xiàn)柴油機(jī)新技術(shù)的特點(diǎn)，系統(tǒng)地闡述各種新技術(shù)的組成、工作原理和基本功能，使讀者對(duì)電控柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
　　本書由裝甲兵工程學(xué)院王軍副教授編寫，全書由北京理工大學(xué)張幽彤教授審閱。在編寫過程中，參考和引用了國內(nèi)外有關(guān)論文、文獻(xiàn)、教材，在此對(duì)這些作者表示衷心的感謝。由于編著者水平有限，書中難免有疏漏錯(cuò)誤，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。
　　編著者2016年6月