目錄
緒論 1
復(fù)習(xí)思考題 3
第1章 軌道車輛制動概述 4
1.1 制動的相關(guān)概念 4
1.1.1 基本概念 4
1.1.2 制動對軌道車輛的意義 5
1.1.3 軌道車輛的制動方式 5
1.1.4 制動作用的種類 14
1.2 高速和重載軌道車輛制動 15
1.2.1 高速軌道車輛制動 15
1.2.2 重載軌道車輛制動 17
復(fù)習(xí)思考題 18
第2章 電制動系統(tǒng) 19
2.1 電制動概述 19
2.2 電阻制動 19
2.2.1 系統(tǒng)組成和工作原理 19
2.2.2 制動力的產(chǎn)生原理 21
2.2.3 制動特性 21
2.3 再生制動 22
2.3.1 系統(tǒng)組成和工作過程 22
2.3.2 制動力的產(chǎn)生原理 23
2.3.3 制動特性 23
2.4 直流電機的電制動 24
2.4.1 凸輪變阻調(diào)速與斬波調(diào)阻調(diào)速 24
2.4.2 斬波調(diào)壓調(diào)速 25
2.4.3 直流牽引電機斬波調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng) 27
2.5 交流電機的電制動 29
2.6 CRH2型動車組的電制動系統(tǒng) 33
2.6.1 組成和工作原理 33
2.6.2 性能 33
2.6.3 電制動在低速下的有效利用 33
復(fù)習(xí)思考題 34
第3章 空氣制動系統(tǒng) 35
3.1 壓縮空氣供給系統(tǒng) 35
3.1.1 空氣壓縮機 35
3.1.2 干燥裝置 36
3.1.3 風(fēng)缸 36
3.1.4 安全閥 36
3.1.5 管路和塞門 37
3.2 空氣制動控制部分 37
3.2.1 電空轉(zhuǎn)換閥 37
3.2.2 中繼閥 38
3.2.3 壓力調(diào)整閥 38
3.2.4 電磁閥 39
3.2.5 增壓缸 39
3.2.6 制動缸 40
3.3 基礎(chǔ)制動裝置 40
3.3.1 組成 40
3.3.2 制動倍率 44
3.3.3 傳動效率 44
3.4 CRH2型動車組的空氣制動系統(tǒng) 45
3.4.1 壓縮空氣供給系統(tǒng) 45
3.4.2 空氣制動控制部分 47
3.4.3 基礎(chǔ)制動裝置 52
3.4.4 氣路原理 53
3.5 CRH5型動車組的空氣制動系統(tǒng) 55
3.5.1 直通空氣制動系統(tǒng) 55
3.5.2 自動空氣制動系統(tǒng) 56
復(fù)習(xí)思考題 57
第4章 防滑裝置 58
4.1 防滑裝置的種類 58
4.1.1 機械式防滑器 58
4.1.2 電子式防滑器 58
4.1.3 微機控制式防滑器 59
4.2 微機控制式防滑器的組成和工作原理 59
4.2.1 組成 59
4.2.2 工作原理 61
4.3 CRH2型動車組的防滑裝置 63
4.3.1 電制動的滑行再黏著控制 63
4.3.2 空氣制動的滑行再黏著控制 64
復(fù)習(xí)思考題 65
第5章 制動控制系統(tǒng) 66
5.1 制動控制系統(tǒng)的組成 66
5.1.1 制動信號發(fā)生裝置 67
5.1.2 制動信號傳輸裝置 67
5.1.3 制動控制單元 67
5.2 制動控制系統(tǒng)的操縱方式 68
5.3 制動控制系統(tǒng)的工作原理 68
5.3.1 制動指令控制 68
5.3.2 各種制動作用的控制 69
5.3.3 速度控制 73
5.3.4 制動系統(tǒng)與動車組其他系統(tǒng)的接口 73
5.4 CRH2型動車組的制動控制系統(tǒng) 74
5.4.1 組成及功能概述 74
5.4.2 常用制動控制 75
5.4.3 非常制動控制 76
5.4.4 緊急制動控制 77
5.4.5 備用制動控制 80
5.4.6 耐雪制動控制 80
5.4.7 其他功能控制 80
復(fù)習(xí)思考題 81
第6章 鐵路車輛制動機 82
6.1 局減與局增 82
6.1.1 局減 82
6.1.2 局增 82
6.2 二、三壓力制動機 83
6.2.1 直接作用的二壓力制動機 83
6.2.2 直接作用的三壓力制動機 83
6.3 間接作用的制動機 85
6.3.1 間接作用制動機產(chǎn)生的原因 85
6.3.2 鐵道車輛用間接作用制動機 86
6.4 104/103型空氣制動機 86
6.4.1 104型制動機的特點和組成 86
6.4.2 104型制動機的作用 88
6.4.3 104C型制動機 96
6.4.4 104型電空制動機 96
6.4.5 103型制動機 98
復(fù)習(xí)思考題 100
第7章 鐵路機車制動機 102
7.1 自動制動閥對制動管空氣壓強的間接控制 102
7.1.1 “膜板活塞加雙閥口”的中繼裝置 102
7.1.2 機車電空制動機的控制原理 103
7.2 EUROTROL型電力機車制動機 103
7.2.1 特點和組成 103
7.2.2 BCU控制的作用原理 110
7.2.3 備用模塊控制的作用原理 113
7.2.4 輔助模式、救援模式和重聯(lián)模式 114
復(fù)習(xí)思考題 114
第8章 牽引計算的力學(xué)模型 115
8.1 牽引計算概述 115
8.1.1 牽引計算的性質(zhì)和內(nèi)容 115
8.1.2 牽引計算的用途 115
8.1.3 《列車牽引計算規(guī)程》 116
8.2 牽引力 116
8.2.1 牽引力的產(chǎn)生 116
8.2.2 黏著牽引力與空轉(zhuǎn) 117
8.2.3 牽引力的計算 118
8.3 運行阻力 120
8.3.1 基本阻力 120
8.3.2 附加阻力 123
8.3.3 運行阻力的計算 126
8.4 制動力 126
8.4.1 制動力的形成和分析 126
8.4.2 制動力的計算 127
復(fù)習(xí)思考題 128
第9章 合力曲線、運動方程及時分解算 129
9.1 合力曲線圖 129
9.1.1 單位合力曲線圖的繪制 129
9.1.2 單位合力曲線圖的應(yīng)用 130
9.2 列車運動方程 131
9.3 列車運行時分解算 133
9.3.1 分析法 133
9.3.2 圖解法 139
9.3.3 均衡速度法 139
9.4 線路縱斷面化簡 140
9.4.1 化簡的方法 140
9.4.2 化簡坡段加算坡度的計算 140
9.4.3 實例 141復(fù)習(xí)思考題 142
第10章 軌道車輛制動問題解算 143
10.1 制動距離及其計算 143
10.1.1 空走時間與空走距離的計算 144
10.1.2 有效制動距離的計算 146
10.2 緊急制動限速和列車必需制動能力的計算 147
10.2.1 緊急制動限速的解算 147
10.2.2 列車必需制動能力的解算 147
10.2.3 各種列車在不同制動條件下的制動限速表 147
復(fù)習(xí)思考題 155
第11章 牽引質(zhì)量和牽引定數(shù) 156
11.1 牽引質(zhì)量的計算 156
11.1.1 按限制坡度計算 156
11.1.2 按平直道昀高運行速度下的保有加速度計算 157
11.1.3 按起動地段的坡度計算 157
11.1.4 按車站到發(fā)線有效長計算 158
11.1.5 按小半徑曲線“黏降”計算 159
11.2 牽引質(zhì)量的驗算 159
11.2.1 按“動能闖坡”驗算 159
11.2.2 按長大下坡道緩解充風(fēng)時間及制動空定時間驗算 160
11.2.3 按內(nèi)燃機車隧道昀低限速驗算 161
11.3 牽引定數(shù)的確定 161
11.3.1 分析線路縱斷面 161
11.3.2 繪制噸-公里圖 163
11.3.3 統(tǒng)一牽引質(zhì)量的措施 163
11.3.4 制定牽引定數(shù)的原則 164
復(fù)習(xí)思考題 164
第12章 軌道車輛牽引電算 165
12.1 牽引計算算法與模型概述 165
12.2 牽引計算的單質(zhì)點模型 165
12.2.1 列車的單質(zhì)點模型 165
12.2.2 牽引策略 166
12.2.3 基于昀快速牽引策略的牽引計算模型 167
12.3 牽引計算的多質(zhì)點模型 170
12.3.1 列車的多質(zhì)點模型 170
12.3.2 基于多質(zhì)點的牽引計算混合優(yōu)化模型 172
12.4 制動電算軟件簡介 176
12.4.1 緊急制動距離的計算 176
12.4.2 列車制動限速表的編制 180
復(fù)習(xí)思考題 181
參考文獻 182