前言

        車(chē)禍猛于虎，交通事故已成為道路上的第一大公害，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2009 年開(kāi)始，全國(guó)民用汽車(chē)保有量一直以 12%到 18%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，雖然近兩年增長(zhǎng)速度稍有下降，但截至 2014 年 11 月 27 日，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已突破 3 億大關(guān)，其中汽車(chē)駕駛?cè)?2.44 億人；全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá) 2.64 億輛，其中汽車(chē) 1.54 億輛。目前，我國(guó)的駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一，汽車(chē)數(shù)量居世界第二位。但執(zhí)法不嚴(yán)和道路質(zhì)量差使中國(guó)成為世界上交通安全狀況最糟糕的國(guó)家之一。根據(jù)《2014 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，全年各類(lèi)生產(chǎn)安全事故共死亡 68061 人，道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為 2.22 人，按此計(jì)算，2014 年交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)為 34188人，占總數(shù)的一半以上，每 15 分鐘就有 1 人因交通事故死亡，但實(shí)際死亡人數(shù)可能大大超過(guò)這個(gè)數(shù)目。

        改革開(kāi)放后，隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，駕駛汽車(chē)不僅僅是求職和謀生的需要，逐漸成為人們生活和社交必備的基本技能，駕駛?cè)藦穆殬I(yè)化到大眾化、從“單位人”向“社會(huì)人”轉(zhuǎn)變。目前，駕駛?cè)苏汲赡耆丝诒壤�已達(dá)到 30%，約每 3 個(gè)成年人中就有 1 人為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�。從事�(tīng)I(yíng)運(yùn)的駕駛?cè)藘H占 7%，90%以上的駕駛?cè)藶榉锹殬I(yè)司機(jī)。低齡、老年小汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量激增，25 歲以下低年齡駕駛?cè)?2744 萬(wàn)， 60 歲以上老年駕駛?cè)?393 萬(wàn)。從駕駛?cè)笋{齡情況看，一年以?xún)?nèi)駕齡的新駕駛?cè)藬?shù)量達(dá) 2928 萬(wàn)人，占全部駕駛?cè)丝偭康?9.7%。經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)就上路，產(chǎn)生了許多“馬路殺手” ，嚴(yán)重威脅著人民的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

       雖然在黨中央和各行政部門(mén)的共同努力下， “酒駕” 、 “飆車(chē)”入刑，公安部發(fā)布實(shí)施“史上最嚴(yán)交規(guī)”123 號(hào)令，持續(xù)開(kāi)展“酒駕”違法整治，從嚴(yán)治理嚴(yán)重交通違法，從嚴(yán)把關(guān)駕駛考試標(biāo)準(zhǔn)，促使廣大交通參與者法治交通意識(shí)明顯增強(qiáng)，新駕駛?cè)税踩�駕駛素質(zhì)明顯提高，近年來(lái)超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)也明顯下降。但我國(guó)汽車(chē)保有量及駕駛?cè)诉�將長(zhǎng)時(shí)間保持快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)作為高速行駛工具，其自身較高的危險(xiǎn)性必然導(dǎo)致交通事故仍然時(shí)有發(fā)生，汽車(chē)社會(huì)、汽車(chē)文明建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。

       可以發(fā)現(xiàn)，被稱(chēng)為“世界第一害”的交通事故糾紛已與廣大人民息息相關(guān)，每個(gè)人都不可能絕對(duì)避免，如何處理交通事故已成為廣大群眾迫切需要了解的問(wèn)題。一方面，有車(chē)一族在享受駕駛帶來(lái)的方便與樂(lè)趣的同時(shí)，如果不幸發(fā)生一起交通事故，面臨少則幾萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元賠償責(zé)任，那么保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任？如何使自身責(zé)任最��？另一方面，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藙t可能遭受巨大的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)該如何索賠？因此，我們通過(guò)親身辦理和了解的經(jīng)典案例，在本書(shū)中介紹了包括交通事故發(fā)生后如何確定責(zé)任主體，責(zé)任比例的承擔(dān)，賠償項(xiàng)目和金額如何確定，如何收集證據(jù)以使自己的權(quán)利得以實(shí)現(xiàn)等廣大讀者重點(diǎn)關(guān)心的問(wèn)題。

       本書(shū)的特點(diǎn)就是通過(guò)大量案例的分析，介紹交通事故的各種類(lèi)型，責(zé)任承擔(dān)及損害賠償?shù)葐?wèn)題，基本涵蓋了我國(guó)現(xiàn)有法律規(guī)定的所有類(lèi)型，案例選自近兩年法院裁判文書(shū)網(wǎng)公布的判決書(shū)、人民法院網(wǎng)的新聞報(bào)道及筆者所在的重慶樹(shù)深律師事務(wù)所辦理的案例，力求確保材料權(quán)威、準(zhǔn)確的同時(shí)，涵蓋機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛的方方面面。本書(shū)通過(guò)案例說(shuō)法，介紹科學(xué)實(shí)用的知識(shí)與技巧，使廣大讀者對(duì)交通事故能有一個(gè)較為全面的了解，在日常駕駛時(shí)注意交通安全，在事故發(fā)生后得以沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)。書(shū)中案例包括人身賠償、財(cái)產(chǎn)賠償、特殊主體的賠償、特殊車(chē)輛的賠償、交通肇事罪及危險(xiǎn)駕駛罪的認(rèn)定、緩刑的適用與執(zhí)行等方面，幫助讀者將法律與實(shí)際生活相結(jié)合，能夠在遇到現(xiàn)實(shí)問(wèn)題時(shí)，正確理解和適用法律規(guī)定，維護(hù)自己的權(quán)益。

       最后，由于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛復(fù)雜多樣，相關(guān)的法律法規(guī)體系龐雜，變化較大，盡管我們力圖把讀者所有關(guān)心的問(wèn)題都囊括其中，但囿于篇幅和作者水平有限，恐難以達(dá)到讀者的期望，還望光大讀者朋友指正和諒解。

       張樹(shù)森