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不列顛太陽下的美國海權(quán)之路
在十九世紀(jì),號稱日不落帝國的英國擁有了無可爭議的海上統(tǒng)治權(quán),然而,這一支規(guī)?涨暗暮I狭α恐饾u被美國所取代,一些同樣企圖以對抗形式攫取海上霸權(quán)的其他力量卻遭遇衰敗。這對于二十一世紀(jì)的現(xiàn)在依然有著耐人尋味的啟示。本書以十九到二十世紀(jì)各國海權(quán)發(fā)展之路作眼,對于美國如果一步一步走向海權(quán)大國的歷程加以考察和分析,尋求對于當(dāng)今中國的啟示。
《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》是著名海軍史學(xué)者章騫生前最后一部作品,分析美國如何在海上霸權(quán)爭奪中取得勝利,啟示中國該如何破解和平崛起的戰(zhàn)略難題。
序一:李亞強(qiáng)
章先生的新作《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》面世了。這是繼《無畏之!泛笳孪壬P(guān)于“海權(quán)”問題的又一力作,可喜可賀,既為業(yè)界取得新成果,也為章先生的研究又有新斬獲。在《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》一書中,章先生以開闊的視野、深邃的目光、獨(dú)特的視角,開啟了一個(gè)嚴(yán)肅戰(zhàn)略課題的研討大門,對于當(dāng)下如火如荼開展的海洋強(qiáng)國研究,當(dāng)有積極的借鑒意義。作為專事海洋問題研究的同仁,本人有幸對章先生的大作先睹為快,受益匪淺,感觸多多,不吐不快,F(xiàn)權(quán)以管見祝賀《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》正式出版并期望增添些許錦上之花。 海權(quán)理論濫觴自西方,海洋國家多在西方。西方國家最早將海權(quán)理論作為海上行動的指南,對海權(quán)理論有最充分的實(shí)踐,積累了最豐富的經(jīng)驗(yàn);跔I養(yǎng)最豐富的沃土,西方學(xué)者在此領(lǐng)域歷經(jīng)多年的研究,成果多多,論著可謂汗牛充棟,建立了最為完備的理論體系。而中國作為東方大國,在海權(quán)理論與實(shí)踐方面實(shí)在無法與之相提并論?v觀歷史,中國在向海洋進(jìn)軍的征途上是一只半路睡覺的兔子。古代中國雖然發(fā)明了指南針、“牽星過洋術(shù)”并曾擁有先進(jìn)的造船技術(shù),也開辟了“海上絲綢之路”、創(chuàng)造了“七下西洋”的航海壯舉,但古代中國畢竟是以農(nóng)耕為主、自給自足的自然經(jīng)濟(jì)大國,社會發(fā)展的基本空間與物質(zhì)基礎(chǔ)均在東亞大陸,沒有巨大的海上財(cái)富來源,沒有面臨來自海洋方向的生死威脅,沒有真正從海洋獲取促使國家經(jīng)濟(jì)騰飛、社會發(fā)展躍變的戰(zhàn)略利益,對海洋的探索與開發(fā)缺乏符合社會發(fā)展規(guī)律的內(nèi)在動力,總體上只是個(gè)別事件、自發(fā)行為,更談不上戰(zhàn)略籌劃、理論總結(jié),根本不知海權(quán)為何物,更不可能有海權(quán)的持續(xù)發(fā)展。尤其是近200年的“禁海”,使中國向海洋進(jìn)軍的進(jìn)程“休眠”了。中國落后了,中國挨打了。幾艘西方的炮艦就可以轟開中國的大門,在中國的沿海甚至內(nèi)河任意往來、耀武揚(yáng)威。其所造成的結(jié)果是國家的財(cái)富、民族的血液被源源抽往國外,中華民族幾乎墜入萬劫不復(fù)的悲劇境地。滄海桑田,覺醒的中國已自立于世界東方,并打開國門昂首走向海洋、走向世界。然而,在當(dāng)今全球化時(shí)代,特別是中國提出要“建設(shè)海洋強(qiáng)國”的形勢下,不能不客觀地說,海權(quán)對于國人而言,是一個(gè)相當(dāng)陌生的概念。即使在國內(nèi)的“專業(yè)”研究人員中,也有僅憑漢語字詞表面上的相近,望文生義,將海權(quán)與制海權(quán)、海權(quán)與海洋權(quán)益混為一談的。其原因是深刻的,既緣于“海權(quán)”的概念與理論發(fā)源于西方,與中國的歷史發(fā)展和文化傳統(tǒng)有較大的距離,也由于海權(quán)概念本身就定義模糊,甚至用其“母語”去解釋,其在不同的語境中有不同的含義。毋庸置疑,研究“海洋強(qiáng)國”問題,不能沿中國的傳統(tǒng)思維“想當(dāng)然”,必須從了解西方海權(quán)理論與實(shí)踐入手。章先生的《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》一書的面世,恰逢其時(shí)! 當(dāng)下,在世界范圍內(nèi)“海權(quán)”已是較為成熟與完整的社會學(xué)理論。海權(quán)概念也越來越多地被提及、被引用、被論述,其理論體系越來越普遍地被分析、被接受、被擴(kuò)展。在此大背景下,僅解釋何為海權(quán)不僅落后于國際社會,也不足以適應(yīng)中國走向海洋的理論指導(dǎo)需要。特別是在海權(quán)研究中,將海上軍事斗爭與海軍建設(shè)作為關(guān)注焦點(diǎn),似是中外的通病。因此,認(rèn)識海權(quán)的科學(xué)內(nèi)涵,把握其實(shí)質(zhì)與精髓,至關(guān)重要。在本書開篇章節(jié)中,簡述“日不落帝國”盛世及海權(quán)對其影響時(shí),章先生就深刻指出:“經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對而言可謂是英國政策的核心所在!逼浜,在論及英美兩國海權(quán)異同時(shí),章先生又指出:“英美雙方都是屬于海洋型貿(mào)易國家,這兩個(gè)國家的思考方式以及戰(zhàn)略取向也是以經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的!逼鋵(shí),馬漢在其海權(quán)理論代表作《海權(quán)對歷史的影響》一書中就直言不諱地置疑:沒有足夠的商業(yè)活動獲取巨大的經(jīng)濟(jì)利益,怎能夠維持強(qiáng)大的海軍?純粹的軍事性海上力量如同無根的植物,必會枯萎。不言而喻,海權(quán)的經(jīng)濟(jì)意義最具根本性。發(fā)展海權(quán)的最終目的是國家民族的富強(qiáng),經(jīng)濟(jì)利益是國家強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ),也是國家發(fā)展的基本需求。而海權(quán)發(fā)展本身,也首先是具有經(jīng)濟(jì)意義的社會活動。就社會演變進(jìn)程而言,戰(zhàn)爭是社會發(fā)展中的“突變”,其導(dǎo)致變化的能量必須在較長的和平時(shí)期中逐步積聚,也是和平時(shí)期漸變到臨界程度時(shí)的“質(zhì)變”。要在海戰(zhàn)場奪取最終勝利,就必須要在和平時(shí)期謀求最快的發(fā)展,爭取最有利的戰(zhàn)略態(tài)勢。因此,盡管在和平時(shí)期海權(quán)并不如戰(zhàn)爭條件下耀眼奪目,但卻具有決定戰(zhàn)爭勝敗的決定性意義。海權(quán)的要義在于“制!被颉翱睾!,最終是要“用!。如果不能“用!,“制!币埠、“控!币擦T,就都將失去實(shí)際意義。 作為曾經(jīng)最強(qiáng)大的“海權(quán)”,英國曾擁有最強(qiáng)大的艦隊(duì)和最廣闊的殖民地,且英國從未在決定性的戰(zhàn)爭特別是海戰(zhàn)中失敗過,但英國并沒有因此而保住其“日不落帝國”的地位。探究大英帝國衰敗的根本原因,其生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)落后于時(shí)代,特別是其建立的殖民主義體制已不再適應(yīng)國際社會的發(fā)展才是根本。當(dāng)下中國,已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。但在國內(nèi),臨著產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,生態(tài)環(huán)境形勢空前嚴(yán)峻,今后若干年大量的農(nóng)村剩余勞動力將加速涌入城市,工廠將增加、住房將擴(kuò)建、道路將伸展、城市將擴(kuò)大,耕地面積不斷減少,逼向18億畝的“紅線”。一方面就業(yè)面臨著較大的壓力,另一方面眾多企業(yè)又面臨著“用工荒”的問題。與經(jīng)濟(jì)問題緊密相關(guān)、卻又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越經(jīng)濟(jì)范疇的貧富差距問題、醫(yī)療問題、社保問題、教育問題、人口老齡化加速造成的“未富先老”的困境等都必須要解決……有人疑問:中國能不能跨越“中等收入陷阱”,能不能持續(xù)發(fā)展?中國面臨的問題雖然比較嚴(yán)重,但正確分析危機(jī)形勢,完全有理由相信,中國能夠克服困難,戰(zhàn)勝危機(jī),并取得更偉大、更穩(wěn)定、更健康的發(fā)展。建設(shè)“海洋強(qiáng)國”就是可持續(xù)發(fā)展的必由之路!耙怨艦殓R,可知興替”;仡櫤(quán)歷史,大國的興衰、更替大多伴隨著對抗、爭奪和戰(zhàn)爭,甚至就是海上決定性戰(zhàn)爭的結(jié)果。在風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代,英國艦隊(duì)先與西班牙艦隊(duì)?wèi)?zhàn)于英吉利海峽,后與荷蘭海軍在歐洲沿海廝殺,再與法國海軍大戰(zhàn)地中海。 歷經(jīng)圣文森特、坎珀當(dāng)、尼羅河、哥本哈根、特拉法爾加等大海戰(zhàn)后,英國海軍摧毀了“無敵艦隊(duì)”、征服了“海上馬車夫”、粉碎了拿破侖揚(yáng)威海洋并征服英倫的夢想,使英國成為真正的世界海洋霸主,開創(chuàng)了整整一個(gè)世紀(jì)的“日不落帝國”時(shí)代。而美國恰恰是在英國的海權(quán)陰影下發(fā)展起來的;氐浆F(xiàn)實(shí)中,中國目前是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,提出了“建設(shè)海洋強(qiáng)國”的目標(biāo),這對于國家發(fā)展是一次重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。對于中國未來的發(fā)展,有人“擔(dān)心”中國必然會落入“修昔底德陷阱”,并按此思維推理,當(dāng)中國走向海洋時(shí)就會引發(fā)激烈的海上軍事斗爭,甚至爆發(fā)“大海戰(zhàn)”。由此不難看出,國際主流社會還不知道中國的未來發(fā)展將對現(xiàn)行國際秩序產(chǎn)生多大影響,也不太清楚如何與一個(gè)正在崛起的中國相處、打交道。中國反復(fù)聲明將堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路、永遠(yuǎn)不稱霸,可“中國威脅論”總有市場,總有人愿意相信中國的“威脅”。的確,中國的發(fā)展道路是前無古人的,走向海洋也無前轍可循。如何和平地“走出去”、建設(shè)新型的“海洋強(qiáng)國”,必?zé)o現(xiàn)成的答案。學(xué)術(shù)研究的價(jià)值在于“求異”。一個(gè)成功的學(xué)者必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)之上,直面挑戰(zhàn),勇于求異,善于求異。章先生在海權(quán)史研究上甚下功夫,頗有心得,積淀豐厚。新作《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》秉持獨(dú)立思考、實(shí)事求是的學(xué)術(shù)精神,獨(dú)辟蹊徑,充分顯示其功力。研讀一下章先生的《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》一書,對于深刻理解海權(quán)理論、破解中國發(fā)展海權(quán)的戰(zhàn)略難題,必將有所收獲和啟迪。、 序二:張耀 擺在讀者諸君面前的是海軍史專家章騫先生的新作《不列顛太陽下的美國海權(quán)之路》。 海權(quán),在當(dāng)前中國是個(gè)非常熱門的詞,關(guān)于海權(quán)、海洋戰(zhàn)略的學(xué)術(shù)研究也已經(jīng)成為當(dāng)下的顯學(xué)。的確,經(jīng)過幾十年快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,也是當(dāng)今世界第一大貿(mào)易國,同時(shí)中國也是世界最大的能源資源輸入國,中國的海外投資和在海外工作經(jīng)商生活的公民人數(shù)也與日俱增?梢院敛豢鋸埖卣f中國的海外利益已經(jīng)成為當(dāng)今中國國家利益的重要組成部分,這一切都使得中國對海洋和海洋通道的安全需求達(dá)到了史無前例的水準(zhǔn)。與此同時(shí),中國與一些海上鄰國的海洋主權(quán)權(quán)益的爭端也使得廣大國民對于國家海洋權(quán)益和海上安全有了全新的認(rèn)識。作為一個(gè)傳統(tǒng)的陸地大國,中國民眾今天對海洋的關(guān)注是從未有過的。 在意識到海洋對于國家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性之后,接下來的一個(gè)順乎邏輯的問題就是如何才能確保我們的海洋權(quán)益和海上安全。在很多時(shí)候,這個(gè)問題被簡單地歸結(jié)為中國如何才能獲得海權(quán)? 以史為鏡,可以明興替。自從新航路開辟以后,爭奪海上霸權(quán)幾乎成了西方列強(qiáng)近代歷史的一條基本線索。西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國、法國、俄國、德國、日本、美國,幾乎每一個(gè)新崛起的列強(qiáng)都會卷入這個(gè)歷史漩渦。你方唱罷我登場,在幾百年的血與火的海洋爭霸歷史中,所謂的“海權(quán)”幾度易手,而每當(dāng)一個(gè)國家成為海上霸主時(shí),幾乎同時(shí)就成為當(dāng)時(shí)的世界霸主。那么,到底什么是海權(quán),如何才能得到海權(quán)呢?章騫先生的這本新作正是從歷史的角度切入,對這些問題進(jìn)行了自己的思考。 關(guān)于海權(quán)是什么,幾百年來各種理論概念和文獻(xiàn)可謂汗牛充棟,迄今國內(nèi)外并沒有一個(gè)精準(zhǔn)的定義。自從美國海軍少將馬漢提出了其海權(quán)論的理論之后,馬漢關(guān)于海權(quán)的闡述成為被接受度和認(rèn)可度最高的概念。馬漢認(rèn)為,海權(quán)應(yīng)該包括海上軍事力量和非軍事力量。前者包括一個(gè)國家所擁有的艦隊(duì)、附屬的基地、港口等各種設(shè)施,后者則包括以海外貿(mào)易為核心的,和海洋相關(guān)的附屬機(jī)構(gòu)及其能力,也就是國家海洋經(jīng)濟(jì)力量的總和。從物質(zhì)形態(tài)上來說,海權(quán)實(shí)際上就是一個(gè)國家在海洋上的綜合實(shí)力。建立和發(fā)展強(qiáng)大的海上力量對促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的繁榮和財(cái)富的積累、奪取制海權(quán)和打贏海上戰(zhàn)爭以及維護(hù)國家國際政治地位具有重要的意義。而一個(gè)國家能否獲取海權(quán)則取決于6個(gè)要素,即:地理位置;自然構(gòu)造;領(lǐng)土范圍;人口數(shù)量;民族性格;政府的特征和政策。馬漢的海權(quán)論對之后100多年的世界歷史產(chǎn)生了巨大的影響,有癡迷海權(quán)的人把馬漢的海權(quán)論奉為圭皋,以為只要按圖索驥,就可以獲取那海神手中的三叉戟。 對于一個(gè)海軍歷史愛好者而言,能夠知曉一些基本的歷史事實(shí),探究一些歷史的秘聞和趣聞、考證一些戰(zhàn)役的細(xì)節(jié)就可以獲得很大的成就感和滿足感。然而,對于一個(gè)歷史專家而言,知其然之后的知其所以然才是更為重要的境界。 在本書中,章騫先生對海權(quán)的概念提出了自己的看法。海上力量當(dāng)然是所有海權(quán)的基礎(chǔ),但是光有力量不能組成海權(quán),只有當(dāng)國家的海上力量不但能控制海洋,而且這種控制不僅僅是耀武揚(yáng)威,更是能夠促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的良性循環(huán)發(fā)展、一定程度上也能讓其他國家甚至競爭者也能從中獲益,才是有意義的海權(quán)。 在世界近代史上,真正獲取過全球性海上霸權(quán)的只有英國和美國兩個(gè)國家,其中英國更是執(zhí)世界海權(quán)之牛耳達(dá)250年之久,成為顯赫一時(shí)的日不落帝國。在英國成為世界海洋霸主的歷史進(jìn)程中,法國、俄國、德國先后對英國的海上霸權(quán)提出過挑戰(zhàn)、形成過威脅,然而他們最終都失敗了。章騫先生在本書中對這些歷史案例都進(jìn)行了闡述,對法國、俄國、德國的海上力量由興到衰的歷史都進(jìn)行了簡練而精到的分析,對其中涉及的各種海權(quán)理論和思想、戰(zhàn)爭進(jìn)程和得失、成敗原因和影響都一一進(jìn)行了梳理。法俄德三國對英國海上霸權(quán)發(fā)起的挑戰(zhàn)均歸于失敗固然有地理、歷史、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等諸方面的原因,但一個(gè)共同的原因是,僅僅試圖依靠力量優(yōu)勢來超越、壓倒對手是很難成功的。 第二次世界大戰(zhàn)之后,美國成功地取代了英國成為新的海洋和世界霸主。與法俄德諸國不同的是,美國并沒有直接用力量來挑戰(zhàn)英國,雖然美國的國力在第一次世界大戰(zhàn)前就已超過了英國。章騫先生在自己的著作中對美國立國以后海軍200年的發(fā)展歷史進(jìn)行了總體上的觀察,并就幾個(gè)重要?dú)v史案例進(jìn)行了具體分析。章騫先生認(rèn)為,美國在自身力量不斷發(fā)展并最終超越英國的過程中,并沒有過分濫用自己的優(yōu)勢力量來解決自己和英國及其他列強(qiáng)之間的矛盾,而是在加強(qiáng)自己的力量建設(shè)的同時(shí)不斷在理念和制度上進(jìn)行創(chuàng)新,從而在利用力量把其他競爭者逐漸擠開的同時(shí)從內(nèi)部和平解構(gòu)了大英帝國海上霸權(quán)的基礎(chǔ),使得大英帝國最后既無可奈何、又心甘情愿地向美國移交了海上霸主的地位。章騫先生認(rèn)為,美國之所以能取代英國的海上霸主地位,力量是重要的,但不是唯一的因素,甚至也不是最重要的因素,制度的創(chuàng)新、理念的創(chuàng)新、道義高度的搶占等都是非常重要的原因。 他山之石,可以攻玉。章騫先生的結(jié)論自然只是他自己的思考和觀點(diǎn),不是歷史的定論,但可以給我們帶來很多啟發(fā)。今天的中國正在迅速發(fā)展,其發(fā)展速度與力度和19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國相比可謂不遑多讓,中國對自己的海洋權(quán)益和海外利益的關(guān)切可謂史無前例,中國國內(nèi)對于如何定義中國的“海權(quán)”、獲取保障中國利益的“海權(quán)”的研究和討論也在不斷深入。 筆者以為,雖然中國未來的海洋權(quán)益保障、海上力量建設(shè)的理論、道路、方法還很難在短期內(nèi)定論,但中國斷無可能、也無必要重復(fù)西方列強(qiáng)海上爭霸的老路。隨著人類文明的發(fā)展,在未來,單一的、絕對的、排他的、零和的海上權(quán)利將越來越不能被世界所接受。中國走向海洋的道路應(yīng)該是和平的,能夠給地區(qū)和世界帶來更多合作;中國走向海洋的道路也應(yīng)該是共贏的,它將不僅能保障中國的權(quán)益,也能夠?yàn)槠渌麌規(guī)頇C(jī)遇。中國的海上能力和力量當(dāng)然會不斷得到發(fā)展,我們的海洋權(quán)益也將得到堅(jiān)決維護(hù),與此同時(shí),中國也應(yīng)該為世界海洋治理貢獻(xiàn)更多的思想、理念和公共產(chǎn)品。 從少年時(shí)代,章騫先生就和筆者是有著共同愛好的好友,我們都對海洋和海軍事務(wù)有著濃厚的興趣。在資訊不甚發(fā)達(dá)的上世紀(jì)七十年代和八十年代,發(fā)現(xiàn)任何一點(diǎn)相關(guān)資料都會讓我們興奮好一陣子,他不但喜歡動腦,尤其勤于動手,我的海外親友寄來的各種相關(guān)雜志圖書,他幾乎都是親手抄錄了其中大部分?jǐn)?shù)據(jù)資料,甚至把大部分軍艦的線條圖臨摹下來,還想象設(shè)計(jì)了不少架空場景。好之者不如樂之者,正是他的這種癡迷,使得我們今天得以看到了他的眾多成果。 歷史,在很多時(shí)候被人們看作是故事,歐美文字中的“歷史”一詞不少帶有“故事”的詞根。在今天的互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代,傳統(tǒng)的、考據(jù)式的歷史研究應(yīng)該得到更多方法的補(bǔ)充以讓普通民眾能夠更好地理解專家的研究成果和研究意義。章騫先生的這本書一改傳統(tǒng)歷史著作引經(jīng)據(jù)典的考證式寫法,用一種講故事的方法與讀者娓娓道來,使得本書具有很強(qiáng)的可讀性,無論是對于專業(yè)人員還是業(yè)余愛好者,都有一定的參考價(jià)值。我們希望,在未來能看到章騫先生更多既專業(yè)、又有趣的研究成果。 查看全部↓
章騫(1967--2016),字德淳,曾供職于上海市美國問題研究所,以“聖寶劍橡葉騎士”涉足網(wǎng)絡(luò)。主要研究方向?yàn)楹I狭α渴泛秃I蠜_突史等。主要專著:《無畏之海:第一次世界大戰(zhàn)海戰(zhàn)全史》、《艨艟夜譚》等,還在多種報(bào)刊發(fā)文百余篇,主要有《十九世紀(jì)英國海權(quán)與全球化》、《海權(quán)與海上絲綢之路》、《海那邊:海上自衛(wèi)隊(duì)將領(lǐng)談島嶼防御》、《邁向“藍(lán)海”的第一步:西沙海戰(zhàn)》、《從橙色到彩虹:二戰(zhàn)前美國海軍對日戰(zhàn)略計(jì)劃追蹤》、《探尋戰(zhàn)后日本的航母夢》以及《迎來還歷之年的日本海上自衛(wèi)隊(duì)》等,并在《現(xiàn)代艦船》等雜志設(shè)有專欄。
序幕 女王們的鉆石慶典
第一章 日不落帝國治下的新海權(quán) 一、基于自由貿(mào)易的新海權(quán) 二、工業(yè)時(shí)代的海軍 第二章 英國的傳統(tǒng)對手們 一、法國海軍 二、俄國海軍 第三章 “德意志的未來在海上!” 一、統(tǒng)一前的德意志地區(qū)海上力量 二、德意志帝國海軍的誕生及其特征 三、俾斯麥巧妙的外交政策 四、審慎的殖民地?cái)U(kuò)展以及海軍建設(shè) 五、醉心于大海軍的威廉二世 六、提爾皮茨的登場 七、英德海軍競賽的展開 八、“奢侈品艦隊(duì)”的終曲 第四章 大洋彼岸的嶄新海上力量 一、從大陸海軍到合眾國海軍 二、海上技術(shù)與制度的先進(jìn) 三、美英戰(zhàn)爭之后的海軍政策與組織 四、南北戰(zhàn)爭中的美國海軍 五、通往新海軍的陣痛 第五章 新海軍和海權(quán)論 一、ABCD艦的建造與新海軍 二、美國海軍建軍思想的轉(zhuǎn)變 三、馬漢與“海權(quán)論” 四、美國裝甲艦隊(duì)的誕生 五、門羅主義和門戶開放 第六章 從沖突走向合作 一、珍重,再見!夏威夷王國 二、圍繞薩摩亞的三國爭奪 三、排擠英國在南美的勢力 四、第一次委內(nèi)瑞拉危機(jī) 第七章 大白艦隊(duì)1 一、精彩的小戰(zhàn)爭 二、“太平洋帝國”的形成 三、西奧多·羅斯福與美國海軍的發(fā)展四、無畏艦革命之下 五、溫言和大棒 六、巴拿馬運(yùn)河的建設(shè) 七、大白艦隊(duì)環(huán)球行 第八章 邁向世界大戰(zhàn)之路 一、海軍的革新時(shí)代 二、“橙色計(jì)劃”與兩洋艦隊(duì)構(gòu)想的產(chǎn)生 三、威爾遜無與倫比的海軍 四、英美《倫敦宣言》之爭 五、致命的水下潛影 六、“五月花”的歸來 七、“民主主義兵工廠”的端倪 第九章 海上主宰權(quán)的移交 一、巴黎的海軍之戰(zhàn) 二、“紅色”還是“橙色”? 三、日本海軍的興起與英日同盟的結(jié)局 四、對等時(shí)代的開始 五、條約時(shí)期的美國海軍 六、海上帝國的落日 七、美利堅(jiān)治下的和平? 結(jié)語 駛向新時(shí)代的海洋 一、美國是一個(gè)例外嗎? 二、代價(jià)巨大的海上主宰權(quán) 三、全球化的海上新秩序 查看全部↓
2012年6月3日,倫敦城披著節(jié)日的盛裝。盡管這一天陰雨綿綿,但是城內(nèi)到處點(diǎn)綴了紅藍(lán)白三種英國國旗之色,大街小巷上聚集著身披國旗、頭戴國旗圖案三角帽的慶祝人群。而這些人群最為密集的,莫過于泰晤士河的兩岸,以及橫跨河面一座座古色古香的橋上。60年前的1952年6月2日,已經(jīng)在位近4個(gè)月的英國伊麗莎白二世女王在倫敦威斯特敏斯特教堂正式進(jìn)行了加冕式,成為溫莎王朝的第四位君王。而2012年6月2~5日這四天,為了慶祝女王加冕60周年,英國以及英聯(lián)邦各國舉行了各種鉆石慶典,而其中的高潮則當(dāng)推3日下午的泰晤士河巡游活動。
下午2點(diǎn)15分,一臺黑色與栗色的“伊麗莎白公主”號蒸汽機(jī)車吐著白色蒸汽在巴特錫鐵道橋來回行駛。這臺6201型機(jī)車建于1933年,是以當(dāng)時(shí)尚為長公主、年僅7歲的伊麗莎白命名的。隨著汽笛的鳴響,宣告了泰晤士河巡游的開始。橋下的泰晤士河上開始熱鬧起來,首先啟航的,是一艘?guī)в?個(gè)巨大銅鐘的駁船,在洪亮的鐘聲引導(dǎo)下,停泊在岸邊的各種小舟紛紛開始在河面上競相逐浪而行。在大群的劃槳小舟之后,?吭诎柌貥蛳麓a頭上的一艘?guī)в?7世紀(jì)風(fēng)格的皇家駁船緩緩離岸而行。這艘名為“查特威爾精神(犛狆犻狉犻狋狅犳犆犺犪狉狋狑犲犾犾)”號的駁船長大約64米,寬不到7米,其側(cè)舷為深褐色,則裝飾著锃锃發(fā)光的鍍金船艏像,船艏像上鑲嵌著皇家紋章,游船上面的旗桿上飄揚(yáng)著皇室旗。透過兩舷圍著的絳紅色帷?梢钥吹酱呐撌覟樯铧S色的,船艙頂端露臺的中央搭建有一個(gè)金色的天幕,天幕下站立著向民眾揮手致意的皇室成員,中間最為醒目的自然是86歲高齡、身著白色禮服的英國女王伊麗莎白二世。 這支獨(dú)特的船隊(duì)在蜿蜒的泰晤士河中長達(dá)12公里,其中大部分都是劃槳小艇,當(dāng)然也有些青史留名或者是見證過歷史上重要時(shí)刻的船只,比如說:一艘曾經(jīng)參加過敦刻爾克撤退(“發(fā)電機(jī)行動”)的消防艇“梅塞·肖”號;一艘編號為102的魚雷快艇,1944年6月3日丘吉爾首相和艾森豪威爾總司令曾經(jīng)乘坐這艘艇檢閱過參加“霸王行動”的船隊(duì);一艘交通艇則搭載在1916年隸屬于第四輕巡洋艦分艦隊(duì)的“保皇黨人”號輕巡洋艦上,這艘交通艇也算是親歷過舉世聞名的日德蘭大海戰(zhàn)。 除了機(jī)動船以外,也少不了帆船的參加。這些帆船中,有一艘是著名的德雷克爵士的座艦“金鹿”號,當(dāng)然是復(fù)制船。還有一艘白色的小型游艇“阿瑪宗”(犃犿犪狕狅狀)號卻是貨真價(jià)實(shí)見過大世面的。這艘58噸的雙桅小船于1885年下水,曾經(jīng)于1897年參加過另一位女王的鉆石慶典。而當(dāng)時(shí)的那位女王在位之時(shí),英國所處于的,正是她最為隆盛的時(shí)期。這個(gè)時(shí)期甚至常常被冠于這位女王的尊名:維多利亞時(shí)期。 …… 查看全部↓
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