公安史學(xué)叢書(shū):中國(guó)交通管理史
定 價(jià):58 元
叢書(shū)名:公安史學(xué)叢書(shū)
- 作者:馬洪根 著
- 出版時(shí)間:2013/10/1
- ISBN:9787565315107
- 出 版 社:中國(guó)人民公安大學(xué)出版社
- 中圖法分類:F512.9
- 頁(yè)碼:491
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:32開(kāi)
《公安史學(xué)叢書(shū):中國(guó)交通管理史》主要內(nèi)容包括:封建社會(huì)中期的交通管理(公元581年~公元907年)包括隋、唐兩個(gè)時(shí)期、封建社會(huì)晚期的交通管理(公元907年~公元1368年)包括五代、宋、遼、金、元時(shí)期、封建社會(huì)末期的交通管理(公元1368年~公元1840年)包括明和鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前的清、近代中國(guó)的交通管理(公元1840年~公元1949年)包括鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的清、中華民國(guó)時(shí)期等。
緒論
一、人類交通的發(fā)展歷程
二、中國(guó)古代交通管理的主要特征
三、學(xué)習(xí)研究交通管理史的意義
四、學(xué)習(xí)研究中國(guó)交通管理史的方法
第一章 奴隸社會(huì)的交通管理(公元前21世紀(jì)~公元前476年)包括夏、商、西周、春秋時(shí)期
第一節(jié) 規(guī)劃與設(shè)計(jì)
一、陸路交通
(一)線路設(shè)計(jì)
(二)道路修筑標(biāo)準(zhǔn)
(三)車輛制造
二、水路
(一)線路開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)
(二)船舶制造
三、郵驛
(一)郵驛的起源與用途
(二)郵亭
(三)郵傳方式
第二節(jié) 管理機(jī)構(gòu)及官員
一、陸路
(一)夏朝的車正
(二)商朝
(三)西周
二、水路管理官員
三、郵驛管理官員
第三節(jié) 管理制度
一、陸路
(一)夏商時(shí)朝
(二)西周
(三)春秋時(shí)期
二、水路
三、郵驛
(一)西周
(二)春秋時(shí)期
第四節(jié) 違禁處罰
一、夏商時(shí)期
二、西周
第二章 封建社會(huì)初期的交通管理(公元前476年~公元581年)包括戰(zhàn)國(guó)、秦、漢、三國(guó)兩晉南北朝時(shí)期
第一節(jié) 規(guī)劃與設(shè)計(jì)
一、陸路
(一)線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)
(二)交通工具
二、水路
(一)交通干線
(二)船舶
……
第三章 封建社會(huì)中期的交通管理(公元581年~公元907年)包括隋、唐兩個(gè)時(shí)期
第四章 封建社會(huì)晚期的交通管理(公元907年~公元1368年)包括五代、宋、遼、金、元時(shí)期
第五章 封建社會(huì)末期的交通管理(公元1368年~公元1840年)包括明和鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前的清
第六章 近代中國(guó)的交通管理(公元1840年~公元1949年)包括鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的清、中華民國(guó)時(shí)期
第七章 無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命政權(quán)建立后的交通管理概況(公元1921年~)
主要參考文獻(xiàn)
后記
6.鋪長(zhǎng)不履職
凡各縣鋪長(zhǎng),主要負(fù)責(zé)所轄遞鋪的巡察、督促之職,不得懈怠!叭羰в跈z舉者,通計(jì)公文稽留,及磨擦壞封皮不動(dòng)原封十件以上,鋪長(zhǎng)笞四十,提調(diào)吏典笞三十,官笞二十。若損壞及沉匿公文,若拆動(dòng)原封者,與鋪兵同罪,提調(diào)吏典減一等,官又減一等,府州提調(diào)官吏失于檢舉者,各遞減一等!
7.驛使稽程不復(fù)命
凡出使馳驛,必須按日程到達(dá)指定地點(diǎn),不得延誤,任務(wù)完成后,又必須立即復(fù)命。如遇“違限常事,一日笞二十,每三日加一等,罪止杖六十,軍情重事加三等,因而失悞軍機(jī)者,斬。若各驛官故將好馬藏匿,推故不即應(yīng)付,以致違限者,對(duì)問(wèn)明白,罪坐驛官。其遇水漲路道阻礙經(jīng)行者,不坐。若驛使承受官司文書(shū),誤不依題寫(xiě)去處,錯(cuò)去他所而違限者,減二等,事干軍務(wù)者不減,若由公文題寫(xiě)錯(cuò)者,罪坐題寫(xiě)之人,驛使不坐”。
又《大明律·吏律》載:“凡奉制敕出使不復(fù)命,干預(yù)他事者,杖一百。各衙門出使不復(fù)命,干預(yù)他事者,常事杖七十,軍情重事杖一百。若越理犯分,侵人職掌行事者,笞五十。若回還后三日,不繳納圣旨者,杖六十。每二日加一等,罪止杖一百。不繳納符驗(yàn)者,笞四十,每三日加一等,罪止杖八十,若有所規(guī)避者各從重論!
8.應(yīng)送不送
宋代以后,郵驛往往負(fù)有人員物資的遞送之責(zé),在這一點(diǎn)上,明、清兩代法律的規(guī)定基本相同:
(1)遞送誤時(shí)!胺补,有應(yīng)起解官物、囚徒、畜產(chǎn),差人管送而輒稽留,及(一切公)事有期限而違者,一日笞二十,每三日加一等,罪止笞五十。若起解軍需,隨征供給而管送(兼稽留)違限者,各加二等,罪止杖一百。以致臨敵缺乏,失誤軍機(jī)者,斬(監(jiān)候)。若承差人誤不依題寫(xiě)去處,錯(cuò)去他所,以致違限者,減(本罪)二等。事干軍務(wù)者,不減(或笞,或杖,或斬,照前科罪)。若由公文題寫(xiě)錯(cuò)(而違限)者,罪坐題寫(xiě)之人,承差人不坐!保ā洞竺髀伞む]驛》)
(2)違而不送。對(duì)軍民官,在任以理病故,家屬無(wú)力還鄉(xiāng)者,應(yīng)“官給行糧,遞送還鄉(xiāng)。違而不送者,杖六十”(《大清律例·兵律》)。
。3)寄人代送!胺渤胁钇鸾夤傥、囚徒、畜產(chǎn),不親管送,而雇人、寄人代領(lǐng)送者,杖六十。因而損失官物、畜產(chǎn)及失囚者,依本律各從重論(損失重,問(wèn)損失,輕則仍科雇寄)。受雇、受寄人,各減(承差人)一等。其同差人自相替者、放者,各笞四十。取財(cái)者(承替取放者貼解之物),計(jì)贓以不枉法論。若事有損失者,亦依損失官物及失囚律追斷,不在減等之限(若侵欺故縱,各依本律,替者有犯,管送人不知情,不坐)!保ā洞笄迓衫け伞罚
。4)押解護(hù)衛(wèi)不力。起解人犯,是一項(xiàng)極為重要的遞送行為,地方政府必須派出足夠的兵力協(xié)助,確保安全。如發(fā)現(xiàn)官府派役不足或雇人替代,則嚴(yán)懲不貸!叭舯壑慌e,將兵役及承派之書(shū)吏、弓兵,俱杖一百,革役……其缺少頂替之兵役,照承差起解囚徒雇人代送律,杖六十,革役。如前途各官隱匿不報(bào),別經(jīng)發(fā)覺(jué),題參議處!保ā洞笄迓衫け伞罚吧胶jP(guān)外往來(lái)解送人犯住居歇店,該店主即通知該屯領(lǐng)催、多約,按戶派夫,幫同押解兵丁看守支更。如有疏脫,即將押解官兵、更夫、領(lǐng)催、鄉(xiāng)約等,一并送盛京刑部審訊,分別治罪。”
……